APK-keurmeester: toen en nu
Zoals meerdere malen uit de lezersonderzoeken is gebleken, wordt het blad APK-keurmeester gretig gelezen. De laatste jaren verschijnt het blad in een kleurrijke uitvoering met de kenmerkende rode diagonale strepen om de omslag, maar zo is het niet altijd geweest!
Lees verder
De boeiende geschiedenis van de APK
In deze speciale 25e editie van APK-keurmeester kijken we terug op het ontstaan van de APK.
Lees verder
Wat vinden uw klanten eigenlijk van de APK?
Hoe vaak wordt er niet over gesproken? Op verjaardagen, in kantines én in de garages zelf: is de APK eigenlijk wel écht nodig? BOVAG en RAI besloten een einde aan alle speculaties te maken en lieten een uitgebreid onderzoek doen. Met een glasheldere conclusie als resultaat.
Lees verder
Tweede Kamer zeer tevreden over APK
Evaluatie APK: doorgaan op de goede weg! Zelden zal een evaluatie zo soepel door de Tweede Kamer zijn gerold als die van de APK op 25 mei jongstleden.
Lees verder
Meer voertuigen met verplichte snelheidsbegrenzer
De EG heeft bepaald dat er een uitbreiding plaats moet vinden van de categorieën voertuigen die voorzien moeten zijn van een snelheidsbegrenzer.
Lees verder
Top 10 steekproefmissers 2003
Een waardevol lijstje voor iedere keurmeester: de tien meest geconstateerde missers in de steekproef. Dit keer de cijfers over 2003.
Lees verder
De APK-heroriëntatie door de jaren heen
We staan er niet dagelijks bij stil, maar de APK-1 is al op 1 april 1981 ingevoerd, terwijl APK-2 ook al vanaf juli 1985 bestaat. Dankzij de tweejaarlijkse APK-bevoegdheidsverlening blijft de kennis en de kwaliteit van de keurmeesters up-to-date.
Lees verder
Het nieuwe kentekenbewijs en het APK-rapport
In de loop van dit jaar zal het APK-rapport een aantal kleine wijzigingen ondergaan. Aanleiding is de verandering van de benaming van het kentekenbewijs.
Lees verder
‘Stooker staat voor jooker’?
Al in 1987 vond BOVAG dat er best iets gedaan mocht worden aan de klantvriendelijkheid van de garagebedrijven. Vooral aan de persoonlijke benadering schortte het nogal. Om daar verbetering in te brengen werd de komisch bedoelde film ‘Stooker staat voor jooker’ uitgebracht.
Lees verder
Innovam-keurmeestertoets en de gevolgen ervan
Aan erkenninghouders is gemeld dat vanaf 15 april 2004 een duidelijker onderscheid bestaat tussen de sanctietoets en de periodieke toets bevoegdheidsverlenging. Omdat dit niet bij iedere keurmeester duidelijk is overgekomen, herhalen we de twee zaken die gewijzigd zijn.
Lees verder
APK-herinneringsbrief voortaan van RDW
De APK-herinneringsbrief werd altijd door het RDC verstuurd. De adressen daarvoor kreeg zij van de RDW. De minister heeft echter besloten dat de RDW, in het kader van de wet op de privacy, die adressen over enige tijd niet meer aan het RDC mag doorgeven. Als gevolg daarvan zal de RDW in de loop van het jaar deze APK-mailing voortaan zelf verzorgen.
Lees verder
Haalt de techniek de keurmeester in?
Vandaag de dag hebben we te maken met geavanceerde meetapparatuur, motormanagementsystemen en zelfregistrerende rembanken. Toch staan we pas aan het begin van een technologische ontwikkeling die ook grote invloed op het werk van de keurmeester zal hebben. Kees Doornheim van de RDW: "Het accent zal onder meer op het meten en uitlezen van gegevens komen te liggen."
Lees verder
Aan de wieg van de APK
Het verhaal over het ontstaan van de initiatiefwet die leidde tot wat we nu als APK kennen. Wat niemand destijds voor mogelijk had gehouden gebeurde toch: PVDA en VVD werkten samen en met groot succes. De VVD’er was Pol de Beer, de man die aan de wieg van de algemene periodieke autokeuring heeft gestaan.
Lees verder
Werkplek en arbeidsomstandigheden van steekproefcontroleurs
Het zal duidelijk zijn dat de RDW-controleurs die bij de erkenninghouders langsgaan om via de steekproef controle uit te oefenen op het juist uitvoeren van de APK, geen vaste werkplek hebben. Maar dat betekent niet dat er geen eisen aan de arbeidsomstandigheden en de werkplek gesteld worden.
Lees verder
De redactie van APK-keurmeester
Speciaal voor dit jubileumnummer werd het hoog tijd om eens de redactie van APK-keurmeester aan u voor te stellen. Want wie zijn eigenlijk de mensen achter de artikelen in het blad? We stellen ze aan u voor.
Lees verder
Afkeurmeldingen blijven belangrijk
Zoals eerder door de RDW op de APK-avonden is aangegeven: het is en blijft van het grootste belang dat afgekeurde voertuigen gemeld worden.
Lees verder
Drie handige infokaartjes!
Het blad APK-keurmeester bevat dit keer drie handige infokaartjes. Het zogeheten roestnormkaartje en twee kaartjes met de datumafhankelijke keuringsvoorschriften voor de APK-1 en APK-2. Op de achterzijde van het APK-2-kaartje zijn de tabellen van het CO-percentage en de viergasmeting afgedrukt. Op de achterzijde van het APK-1-kaartje staat de tabel met loadindices vermeld.
Lees verder
Hoe zit dat?
Regelmatig komen er bij de RDW vragen binnen over allerlei zaken rond de APK. We hebben de meest interessante vragen voor deze rubriek uitgezocht. Het APK-boek waarin de complete regelgeving terug is te vinden, is daarbij natuurlijk het uitgangspunt. Hebt u een algemene vraag waarvan u denkt dat die ook voor uw collega´s van belang is? Stuur die dan naar de redactie bij de RDW.
Lees verder