U voert een voertuig in dat niet is gebouwd volgens een Nederlandse of Europese typegoedkeuring en dat niet eerder is geregistreerd in een lidstaat van de Europese Unie (EU) of Europese Vrijhandels Associatie (EVA) en die niet als verhuisgoed wordt aangemerkt. In dat geval kunt u daarmee bij de RDW terecht voor een individuele toelatingskeuring.

De individuele toelatingskeuring is bedoeld voor voertuigen die niet zijn gebouwd volgens een Nederlandse of Europese typegoedkeuring. Tijdens deze keuring onderzoekt de RDW of het voertuig voldoet aan de toelatingseisen. Deze eisen zijn zwaarder dan de APK-eisen.

De keuring geldt alleen voor personenauto's, motorfietsen en bedrijfsauto's tot 12.000 kg (N2 hydraulisch geremd). Als de auto direct aan de eisen voldoet en er geen aanvullende testen of herkeuringen noodzakelijk zijn, dan kost de keuring u ongeveer duizend euro, afhankelijk van het voertuigtype.

Wat houdt de individuele toelatingskeuring in?

• De RDW keurt het voertuig aan de hand van de individuele toelatingseisen. Testen die destructief zijn, zoals botsproeven, worden uiteraard niet uitgevoerd. Een fabrieksmatig en in serie gebouwd voertuig kan in de regel voldoen aan deze individuele toelatingseisen.
• De toelatingskeuring neemt ongeveer een halve dag in beslag. Het voertuig wordt gekeurd aan de hand van de toelatings- en APK-eisen. Denk hierbij aan controle van gordels, scherpe delen, afscherming, bescherming inzittenden, sterkte en bevestiging zitplaatsen en bij nieuwere voertuigen de aanwezigheid van de vereiste hoofdsteunen. Ook wordt bijvoorbeeld gekeken of de constructie van de stuurkolom zodanig is, dat bij frontale aanrijdingen de achterwaartse verplaatsing van het stuurwiel wordt beperkt.
• De eisen op het gebied van de luchtverontreiniging hangen af van de invoersituatie. Betreft het een particuliere, niet-bedrijfsmatige invoer dan wordt het voertuig op luchtverontreiniging gecontroleerd aan de hand van de APK-eisen. Betreft het een bedrijfsmatige invoer, dan moet worden aangetoond dat het voertuig voldoet aan de Europese emissie-eisen. In ieder geval is er sprake van bedrijfsmatige invoer als het voertuig bij de individuele toelating in de bedrijfsvoorraad wordt geplaatst. Oorspronkelijk Amerikaans gekentekende voertuigen voldoen doorgaans aan de Amerikaanse EPA- eisen, die vergelijkbaar zijn met de Europese emissie-eisen.
• Op het gebied van radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) gelden de Europese richtlijnen. Originele fabrieksmatige voertuigen zullen daar doorgaans aan voldoen. Er kan om een EMC testverklaring worden gevraagd wanneer voertuiguitvoering of -componenten hier aanleiding toe geven.
• Er worden rij- en remproeven uitgevoerd en de geluidsproductie wordt gemeten.

Meer informatie over de individuele toelating en een aanvraagformulier kunt u vinden op de site van Individueel Keuren Speciaal. 

Welke lidstaten horen bij de Europese Unie en de Europese Vrijhandels Associatie?