Tips bij invoer
Een voertuig kopen in het buitenland is leuk en spannend, maar zorg wel dat u goed voorbereid bent. Het kan namelijk een flinke tegenvaller zijn als u er in Nederland achter komt dat u een kat in de zak heeft gekocht. Wij hebben 6 tips om u te helpen uw invoeravontuur tot een goed einde te brengen.
Het gebeurt vaak dat mensen bij de aankoop onvolledige documenten mee naar huis krijgen. Bekijk bij aankoop of het kentekenbewijs compleet is, want in sommige landen bestaat het uit meerdere delen. Controleer ook altijd of het VIN op het kentekenbewijs gelijk is met het VIN dat in het voertuig staat.
Als een voertuig te mooi lijkt om waar te zijn, is het ook vaak te mooi om waar te zijn. Wees op uw hoede als:
- Het voertuig een zeer lage kilometerstand heeft terwijl de autostoelen en matten versleten zijn
- onderhoudsboekjes, smeerkaartjes of APK-rapporten ontbreken
- tellerstanden met de hand in documenten zijn aangepast
- de distributieriem vervangen zou moeten zijn, maar geen datum van vervanging genoteerd is. (dit wordt vaak met een sticker of krijt op de distributiekap geschreven of is in het onderhoudsboekje vermeld)
- de prijs een stuk lager is dan de reële marktwaarde.
In deze gevallen kan het zijn dat de tellerstand is teruggedraaid. Uit onderzoek blijkt dat 10 procent van de Duitse importauto’s een teruggedraaide teller heeft. Probeer met betrouwbare documenten te achterhalen of de tellerstand logisch is. In België moet de verkoper een Car-Pass leveren met onder meer gegevens over de kilometerstand. Deze Belgische tellerstanden nemen wij vanaf 13 januari 2025 over en kunt u met een RDW-Voertuigrapport bekijken.
Andere landen hebben niet zo’n goede registratie van tellerstanden, dus moet u op andere bronnen af gaan. Vergelijk de tellerstand op het dashboard met die op het APK-rapport, mogelijke reparatiebonnen of het onderhoudsboekje van het voertuig. Let ook op de prijs van het voertuig.
U kunt via de website van Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT) de kilometerstanden van voertuigen uit bepaalde landen controleren.
Vraag om een aankoopnota of verkoopovereenkomst, ook al is deze handgeschreven en ondertekend. Dan heeft u in ieder geval iets om op terug te vallen mocht er na de verkoop iets mis zijn. Vraag ook goed bij de handelaar in het buitenland en uw eigen garage in Nederland na wat de regelingen rond garantie en coulance zijn.
Als u in het buitenland een voertuig met schade koopt, hou er dan rekening mee dat er in Nederland extra keuringseisen (de zogenoemde schadekeuring) verreist zijn. Aan de extra schadekeuring zijn kosten verbonden. Ook duurt het dan vaak langer voordat u een kentekenbewijs krijgt.