Het RDW Testcentrum gaat verhuizen van Lelystad naar Marknesse. Hier wordt een nieuwe en langere testbaan gebouwd die volledig voldoet aan alle toekomstige veiligheidseisen voor het testen van innovatieve (zelfrijdende) voertuigen en systemen op het gebied van emissie, remmen, sturen, snelheidsbegrenzing en stabiliteit. De RDW heeft een actieve rol in de totstandkoming van (inter)nationale wet- en regelgeving als het gaat om typegoedkeuring en behoudt door de nieuwe testbaan zijn rol als Europese toelatingsautoriteit. Het testcentrum blijft onafhankelijk en beschikbaar voor bedrijven en particulieren. Op deze pagina staat de meest actuele informatie over de bouw van dit nieuwe testcentrum.
Voor ons staan veiligheid, bereikbaarheid en het beperken van hinder tijdens de uitvoering centraal. Daarom worden werkzaamheden gefaseerd uitgevoerd en waar nodig tijdelijke verkeersmaatregelen getroffen, zoals bebording of aangepaste verkeerssituaties.
Vanaf begin augustus wordt er onder andere gewerkt aan het aanleggen van nieuwe watergangen, het aanpassen van bestaande watergangen en werkzaamheden aan duikers en andere waterbouwkundige voorzieningen. Vanaf die periode worden ook de overige werkzaamheden stapsgewijs verder uitgebreid.
Transportroutes: tijdelijk meer vrachtverkeer
Vanaf half augustus wordt er weer materiaal en zand aangevoerd naar het terrein. De routes worden bepaald in nauw contact met de gemeente Noordoostpolder en vertegenwoordigers van de agrarische sector.
De werkzaamheden aan de balgstuw bij Ramspol zijn eerder afgerond dan gepland. Hierdoor is de initiële transportroute weer beschikbaar en wordt hier dus weer gebruik van gemaakt.
Vanaf 8 september wordt het materiaal weer per schip aangeleverd bij de loswal aan de Neushoornweg en vervolgens per vrachtwagen naar het bouwterrein vervoerd.
Figuur 1: transportroute vanaf 8 september 2026 (terug via Hertenweg).
Planning
Aanvoer zand eerste werkstroom afgerond – start tweede werkstroom
Start: vanaf maandag 24 augustus 2026
Werktijden: 07.00 uur tot 17.00 uur
Verwachte duur: tot begin 2027
Overall planning RDW Testcentrum
Onderstaande tabel geeft weer wanneer welke werkzaamheden plaatsvinden. Deze planning wordt telkens aangepast, wanneer nodig.
2026
2027
2028
Q1, 2, 3 en 4: Aanbesteding en gunning gebouw
Q3 en Q4: Aanleg tijdelijke toegangsweg en inrichten bouwterrein
Q2, 3 en 4: Afronding bouw testbaan en onderdoorgang
Einde jaar: Ingebruikname testbaan en gebouw
Meer informatie
Mocht u vragen hebben, dan kunt u deze sturen naar [email protected].
In het nieuwe RDW-testcentrum komt een extra lange testbaan. Deze ovale hogesnelheidsbaan wordt maar liefst 1.700 meter lang en 400 meter breed. Voertuigen kunnen hier in de bochten tot wel 120 kilometer per uur stuurneutraal rijden. De huidige baan in Lelystad is 1.200 meter lang. Die voldoet niet aan de eisen om in de toekomst bijvoorbeeld te kunnen testen op systemen die assisteren of ingrijpen bij het inhalen. Daarvoor is een testbaan nodig met een langer recht stuk. De nieuwe testbaan voldoet aan deze veiligheidseisen. Ook zijn in het nieuwe testcentrum emissietesten mogelijk en testen van innovatieve systemen op het gebied van remmen, sturen, snelheidsbegrenzing en stabiliteit.
Het RDW-testcentrum heeft een belangrijke maatschappelijke waarde. In het testcentrum vinden dynamische testen plaats van voertuigen en voertuigonderdelen. De RDW heeft een testcentrum nodig om haar kerntaken goed uit te kunnen voeren. Zo is het testcentrum noodzakelijk voor de rol van de RDW als Europese toelatingsautoriteit. De RDW geeft jaarlijks circa 20.000 typegoedkeuringen af op basis van testen van derden. Om deze testen goed te beoordelen, heeft de RDW praktijkkennis nodig. Die wordt op het testcentrum opgedaan. Daarnaast zorgt een testcentrum in Nederland er ook voor dat de RDW individuele, nationale goedkeuringen kan uitvoeren. Hierdoor kunnen ook voertuigen zonder Europese typegoedkeuring worden toegelaten.
De RDW heeft een actieve rol in de totstandkoming van (inter)nationale wet- en regelgeving. De praktijkkennis die de RDW door het testen opdoet, wordt gebruikt als input voor nieuw beleid. Het testcentrum is onafhankelijk en beschikbaar voor marktpartijen zonder eigen testbaan. Zo ontstaat er een ‘gelijk speelveld’. En niet alleen bedrijven kunnen hier terecht; ook individuele Nederlanders die verplicht naar het testcentrum moeten kunnen zo in eigen land terecht. Dat scheelt tijd en geld.
Het nieuwe RDW testcentrum is een onderdeel van het MITC (Mobiliteit en Infrastructuur Test Centrum), waar de NLR, DNW, Politie en RDW, samen met diverse (kennis)partners, de gemeente Noordoostpolder en de Provincie Flevoland werken aan de ontwikkeling van een toonaangevend kennis- en testcentrum voor slimme mobiliteit. Meer informatie is te vinden op de website van het MITC.
