Voorwaarden testen/verifiëren en controleren technische staat voertuigcategorieën M, N, O en L

De keuringsruimte is overdekt, behoorlijk af te sluiten, goed verlicht en voorzien van een vlakke vloer en verwarming. De keuringsruimte moet voldoende verwarmd zijn. Dit houdt in dat de temperatuur in de keuringsruimte minimaal 10 graden Celsius is.

De inrichting en afmetingen van de keuringsruimte zijn zodanig dat de voertuigen die behoren tot de groep waarvoor het contract is verleend, in deze ruimte kunnen worden opgesteld zodat zij van alle zijden goed toegankelijk zijn.

Als een keuringsruimte bestemd is voor het keuren van motorrijtuigen met verbrandingsmotor met een elektrische ontsteking en motorrijtuigen met een compressie-ontsteking die is voorzien van een roetfilter, is een voorziening aanwezig waarmee uitlaatgassen direct door een daartoe bestemde opening naar buiten kunnen worden gevoerd.

Dit is niet van toepassing bij testen/verifiëren in het geval van voertuigen bedoeld voor vervoer van levende dieren (VLD).

Als een keuringsruimte bestemd is voor het keuren van motorrijtuigen met een verbrandingsmotor met compressie-ontsteking die niet is voorzien van een roetfilter, is een voorziening aanwezig die bestaat uit:

• een afzuigventilator met voldoende capaciteit voor de te keuren voertuigen;
• een afvoersysteem dat voorkomt dat uitlaatgassen in de keuringsruimte terecht kunnen komen;
• een systeem dat ervoor zorgt dat de uitlaatgassen die door de roetmeter gaan eveneens worden afgevoerd, en
• afvoerkanalen die bovenstaande onderdelen met elkaar verbinden waardoor de uitlaatgassen direct naar buiten worden afgevoerd.

Dit is niet van toepassing bij testen/verifiëren in het geval van voertuigen bedoeld voor vervoer van levende dieren (VLD).

In de keuringsruimte moet mobiele datacommunicatie (4G/5G) mogelijk zijn en er dient een voorziening aanwezig te zijn ten behoeve van het afdrukken van documenten, die door de RDW gemaild kunnen worden.

Dit is niet van toepassing bij testen/verifiëren van voertuigen die bedoeld zijn voor vervoer van levende dieren (VLD).

In de keuringsruimte is een doelmatige inspectieput of hijs- of hefinrichting aanwezig. Deze is geschikt voor de groep voertuigen waarvoor het contract is verleend en is voorzien van een doelmatige verlichting. Wanneer niet duidelijk blijkt wat het draagvermogen van een hijs- of hefinrichting is, wordt hiervoor door de fabrikant of een onafhankelijk instituut een verklaring overgelegd. Het gecontracteerde bedrijf stelt in dat geval deze verklaring op aanvraag ter beschikking aan de Dienst Wegverkeer. Het draagvermogen wordt zichtbaar op de hijs- of hefinrichting aangebracht.

De inspectieput en de hijs- of hefinrichting zijn zodanig uitgevoerd dat de RDW inspecteur in staat is de onderkant van een voertuig nagenoeg over de hele lengte rechtopstaand te inspecteren. Dit houdt in dat in een keuringsruimte die bestemd is voor het keuren van:

• zware voertuigen de hijs- of hefinrichting een hefhoogte heeft van ten minste 1,35 meter en de inspectieput een diepte heeft van ten minste 1,35 meter;
• lichte voertuigen de hijs- of hefinrichting een hefhoogte heeft van ten minste 1,65 meter en de inspectieput een diepte heeft van ten minste 1,55 meter.
• Voor voertuigcategorie L is geen minimale hefhoogte vereist.

De hijs- of hefinrichting kan ten minste vier wielen van het voertuig ondersteunen.

Als het door de uitvoering, specificatie of verschijningsvorm van het voertuig nodig is, kan van deze voorwaarde worden afgeweken.

De hijs- of hefinrichting is deugdelijk en verkeert in een goede staat van onderhoud.

Hijs- en hefinrichtingen, (put)krikken incl. steunen etc. moeten voldoen aan de betreffende regelgeving en zijn geschikt zijn voor de te beoordelen voertuigen. Er dient te allen tijde een veilige situatie te zijn (dubbele veiligheid) als er kans op beknelling is. Voorbeelden hiervan zijn:

• vergrendeling steunen en krik (krik als back-up).
• vergrendeling vierkolomshefbrug (vergrendeld + kabel als back-up).
• voertuig op steunen en in kraan (kettingen als back-up). Kettingen vallen ook onder de machinerichtlijn en dienen te zijn voorzien van markeringen en geschikt te zijn voor het gewicht en type werkzaamheden waarvoor deze worden gebruikt.

Let op: wielheffers zijn alleen toegestaan als er geen werkzaamheden plaatsvinden in het kader van controleren van de technische staat (bijv. sturen of kracht zetten op kogels en/of fusees). Dit i.v.m. veiligheidsrisico’s. Waar wielheffers wel gebruikt mogen worden moeten deze voldoen aan de wettelijke vereisten (CE) en vergrendeld zijn wanneer de medewerker onder het voertuig gaat.

Oploopbare trap/ ladder (vrijstaand) in goede staat van onderhoud voor inspectie van de bovenzijde van het dak of, indien, beschikbaar een laadlift van het voertuig zelf, mits voldoende in hoogte instelbaar en veilig te gebruiken voor het heffen van personen.

• Er een certificaat of conformiteitsverklaring aanwezig is;
•  De hijs- en hefinrichting een uniek identificatienummer heeft;
• De gebruikshandleiding aanwezig is.

Voor het hijsen en heffen van voertuigen dient altijd sprake te zijn van een dubbele beveiliging (voor zover dat niet al expliciet in het ontwerp van het middel zit) om in het geval van falen de veiligheid van aanwezig personeel te waarborgen. Voor het secundaire beveiligingsmiddel gelden dezelfde eisen als het primaire beveiligingsmiddel.

In de keuringsruimte die bestemd is voor het keuren van motorrijtuigen is een aangewezen plaats aanwezig ten behoeve van de controle van de afstelling van dimlichten en mistvoorlichten. Deze aangewezen plaats is duidelijk gemarkeerd in de keuringsruimte en is voorzien van:

• een horizontale vlakke vloer van voldoende afmetingen waarop gelijktijdig zowel het te keuren voertuig als het koplamptestapparaat kan worden geplaatst;
• een horizontaal geplaatste hefinrichting waarop gelijktijdig het koplamptestapparaat en het te keuren voertuig kan worden geplaatst; of
• een horizontaal geplaatste hefinrichting waarop het te keuren voertuig kan worden geplaatst met voor de hefinrichting een horizontale vlakke vloer of rails. De vloer of de rails bevinden zich in hetzelfde horizontale vlak als de hefinrichting. De rails bevinden zich haaks op de rijplaten van de hefinrichting.

Dit is niet van toepassing bij testen/verifiëren van voertuigen die bedoeld zijn voor vervoer van levende dieren (VLD).

Een doelmatige krik die voldoende draagvermogen heeft om van de voertuigen van de groep waarvoor het contract is verleend, de wielen van de voorste as gelijktijdig en de wielen van de achterste as afzonderlijk op zodanige wijze te kunnen heffen, dat deze vrij kunnen draaien;

Een dubbel geïsoleerde veiligheidslooplamp dan wel een zaklantaarn, al dan niet voorzien van een oplaadbare accu, die enerzijds een zodanige lichtsterkte heeft dat ook moeilijk bereikbare onderdelen van een voertuig voldoende helder kunnen worden verlicht om een nauwkeurige inspectie van een voertuig mogelijk te maken en die anderzijds zodanig is afgeschermd dat degene die de keuring uitvoert niet door het uitgestraalde licht wordt verblind.

Een meetband met een minimale nauwkeurigheidsklasse III van:

• ten minste 12,00 meter voor het afgeven van keuringsbewijzen voor lichte voertuigen;
• ten minste 20,00 meter voor het afgeven van keuringsbewijzen voor zware voertuigen of landbouw- of bosbouwtrekkers.

Als de RDW uitsluitend keuringsbewijzen op deze locatie afgeeft voor voertuigen met een beperkte lengte, heeft de meetband tenminste dezelfde lengte als de toegestane voertuiglengte;

Een doelmatige schuifmaat die is voorzien van een meetstift voor dieptemeting;

Basisgereedschap voor de controle op het vastzitten van nagels en bouten en andere verbindingen, te weten een set steek- en ringsleutels, schroevendraaiers en een hamer, alsmede een bolkophamertje voor de controle op corrosie;

Een doelmatige bandenspanningsmeter en een doelmatige bandenpomp;

Hulpmiddelen om speling in voertuigonderdelen zichtbaar te maken, zoals een bandijzer, wielbewegingsapparaat of een koevoet;

Een rollenremtestbank of platenremtestbank, die voldoet aan de in artikel 61 van het RDW APK-handboek gestelde eisen. Voor keuringen zware voertuigen is in elk geval een rollenremtestbank aanwezig. Het draagvermogen van een rollenremtestbank of platenremtestbank is voldoende voor de groep voertuigen waarvoor het contract wordt of is verleend;

Als het door de uitvoering, specificatie of verschijningsvorm van het voertuig nodig is, kan van deze voorwaarde worden afgeweken.

Een doelmatige bandenprofieldieptemeter, met verende meetstift en een meetnauwkeurigheid van 0,1 mm.

Voor zware voertuigen en lichte voertuigen, niet zijnde categorie-L voertuigen (voor Testen / Verifiëren alleen relevant indien de permanente eisen getoetst moeten worden):

1. een koplamptestapparaat;
2. een pedaalkrachtmeter; deze is niet verplicht in geval van een contract dat uitsluitend geldt voor het keuren van voertuigen die zijn voorzien van een druklucht-remsysteem;
3. een apparaat om LPG-, CNG-, LNG of Waterstof-lekkages op te sporen (afhankelijk van te keuren voertuig)
4. een universele toerenteller.

Dit is niet van toepassing bij testen/verifiëren van voertuigen die bedoeld zijn voor vervoer van levende dieren (VLD).

Voor zware voertuigen:

1. twee manometers met slangen en aansluitstukken voor drukmeetpunten alsmede aansluitkoppen voor aanhangwagenremsystemen, waarmee de druk in drukluchtremsystemen en in gasveersystemen kan worden gemeten;
2. een stalen rei met een lengte van ten minste 0,90 m;
3. een hulpstuk waarmee de speling op de sluiting van 2 inch koppelingsschotels meetbaar gemaakt kan worden; en
4. een spelingsdetector;

Voor lichte voertuigen:

1. een uitleesapparaat ten behoeve van het uitlezen van het emissiegerelateerd diagnostisch boordsysteem;
2. een apparaat om verbinding te maken met de elektronische voertuiginterface, ten behoeve van het uitlezen van de werkelijke gegevens en het voertuigidentificatienummer.

Voor motorrijtuigen (niet zijnde categorie-L) met een verbrandingsmotor met compressie-ontsteking die niet is voorzien van een roetfilter, niet zijnde landbouw- of bosbouwtrekkers: een roetmeter en olietemperatuurmeter;

Voor motorrijtuigen (niet zijnde categorie-L) met een verbrandingsmotor met compressie-ontsteking die is voorzien van een roetfilter, niet zijnde landbouw- of bosbouwtrekkers: een deeltjesteller;

Voor motorrijtuigen (niet zijnde categorie-L) die zijn voorzien van een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, niet zijnde landbouw- of bosbouwtrekkers: een uitlaatgastester met lambda-bepaling;

Voor lichte bedrijfsauto’s die zijn voorzien van een drukluchtremsysteem en een vangmuilkoppeling ten behoeve van een aanhangwagen: twee manometers met slangen en aansluitstukken voor drukmeetpunten alsmede aansluitkoppen voor aanhangwagenremsystemen, waarmee de druk in drukluchtremsystemen en in gasveersystemen kan worden gemeten.  

Voor lichte bedrijfsauto’s die zijn voorzien van een drukluchtremsysteem en een schotelkoppeling ten behoeve van een aanhangwagen: de apparatuur, 

1. twee manometers met slangen en aansluitstukken voor drukmeetpunten alsmede aansluitkoppen voor aanhangwagenremsystemen, waarmee de druk in drukluchtremsystemen en in gasveersystemen kan worden gemeten;
2. een stalen rei met een lengte van ten minste 0,90 m;
3. een hulpstuk waarmee de speling op de sluiting van 2 inch koppelingsschotels meetbaar gemaakt kan worden.
   

Tijdens werken op een hoogte boven 2,5 meter moet er een goedgekeurd valbeveiligingssysteem aanwezig zijn.

Als uitgangspunt beschikt de contracthouder over een eigen, gekalibreerde weeginrichting op de keuringslocatie**. Deze weging dient te allen tijde te worden uitgevoerd in het fysieke bijzijn van de RDW-inspecteur. Bij uitzondering kan gebruik worden gemaakt van een externe weeginrichting. In dat geval dient deze weeginrichting zodanig nabij de keuringslocatie te zijn gelegen dat de weging, inclusief de verplaatsing van en naar de weeginrichting, onder normale omstandigheden vlot en efficiënt kan worden uitgevoerd. Als uitgangspunt geldt dat de weeginrichting zich binnen een rijafstand over de reguliere weg op maximaal 5 kilometer van de keuringslocatie bevindt.

Bij gebruik van weegplaten of andere afzonderlijke weegvoorzieningen moet het voertuig tijdens de weging volledig horizontaal en op een voldoende vlakke en draagkrachtige ondergrond zijn opgesteld, zodat een betrouwbare vaststelling van de voertuigmassa mogelijk is. De RDW-inspecteur beoordeelt of aan deze voorwaarden wordt voldaan.