Algemene info uitvoering keuring
Algemeen APK
| Onderdeel | Artikelnummer in APK-handboek | Zwaarte | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk | NL07 | 2 | 1,0 |
| Beoordelen afgedekt onderdeel niet mogelijk; niet gemeld | NL08 | 2 | 1,0 |
| Tellerstand niet vermeld of ‘GT’ op APK-rapport | NL09 | 1 | 0,4 |
| Tellerstand wijkt >500 km af t.o.v. voertuig | NL10 | 1 | 0,4 |
| Tellerstand wijkt >500 km af, gewijzigd voor aankomst | NL12 | 0 | 0 |
Algemeen
Voertuiggegevens
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Voertuig komt niet overeen met register (m.u.v. VIN) | 5.*.1 | 2 | 1,0 |
| Gasinstallatie (gedeeltelijk) aanwezig, niet in register | 5.*.1 | 2 | 1,0 |
Kentekenplaat
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Kentekenplaat afgeschermd | 5.*.1 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaat niet aanwezig | 5.*.1 | 2 | 1,0 |
| Kentekenplaat ondeugdelijk bevestigd | 5.*.1 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaat; letter/cijfers niet goed leesbaar | 5.*.1 | 1 | 0,4 |
| Voertuig niet voorzien van juiste kentekenplaten | 5.*.1 | 2 | 1,0 |
Algemene bouwwijze
Chassis, carrosserie, frame
Roestschade
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Roestschade; te veel dikteafname materiaal | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Roestschade; > 50% dikteafname materiaal | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade dorpel | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade dragende delen en verankeringen | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade hoofdbalk | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade hulpbalk | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Roestschade plaatdeel | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Roestschade frame, voor- of achtervork | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade subframe | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Roestschade subframe bevestigingspunt | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Roestschade wielkast | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
Roestschadereparatie
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Roestschadereparatie ondeugdelijk | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Roestschadereparatie ondeugdelijk, schade > 4 E | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
Toestand
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Dragende delen misvormd of gescheurd | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Dragende delen ernstig misvormd, gescheurd, gebroken | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Dragende delen ondeugdelijk bevestigd | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Dragende delen; één van meerdere bevestigingsmiddelen los | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
| Dragende delen; bevestigingsmiddelen los | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Hoofdbalk gescheurd | 5.*.3 | 4 | 3,3 |
| Hulpbalk gescheurd | 5.*.3 | 3 | 1,6 |
Bovenbouw
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd | 5.*.4 | 3 | 1,6 |
| Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd, sterkte >50 % afgenomen | 5.*.4 | 4 | 3,3 |
| Roestschade bevestiging bovenbouw | 5.*.4 | 4 | 3,3 |
| Ondersteuning laadvloer/laadruimte ondeugdelijk | 5.*.4 | 3 | 1,6 |
| Boven-, op-, aanbouw ondeugdelijk bevestigd | 5.*.4 | 3 | 1,6 |
| Ondersteuning boven-, op-, aanbouw ondeugdelijk | 5.*.4 | 3 | 1,6 |
Accu en bedrading AHW
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Accu aanhangwagen ondeugdelijk bevestigd |
5.*.5 | 2 | 1,0 |
| Bedrading aanhangwagen niet goed geïsoleerd | 5.*.5 | 2 | 1,0 |
| Bedrading aanhangwagen ondeugdelijk bevestigd | 5.*.5 | 2 | 1,0 |
Afmetingen en massa's
Afmetingen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Breedte van het voertuig meer dan toegestaan | 5.*.6 | 1 | 0,4 |
| Hoogte van het voertuig meer dan toegestaan | 5.*.6 | 1 | 0,4 |
| Kopstraal oplegger meer dan toegestaan | 5.*.6 | 1 | 0,4 |
| Lengte van het voertuig meer dan toegestaan | 5.*.6 | 1 | 0,4 |
| Lengte hart koppeling - achterzijde oplegger meer dan toegestaan | 5.*.6 | 1 | 0,4 |
Motor, brandstofsysteem en milieu
Brandstofsystemen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Brandstofleidingen gescheurd | 5.*.9 | 3 | 1,6 |
| Brandstoflekkage | 5.*.9 | 3 | 1,6 |
| Brandstoflekkage; ernstig | 5.*.9 | 4 | 3,3 |
| Brandstofsysteem onveilig | 5.*.9 | 4 | 3,3 |
| Brandstofsysteem in ernstige mate onveilig | 5.*.9 | 5 | 4,7 |
| Onderdeel brandstofsysteem ondeugdelijk bevestigd | 5.*.9 | 3 | 1,6 |
| Tankdop (passende) ontbreekt | 5.*.9 | 2 | 1,0 |
LPG-installatie
LPG tank
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| LPG-tank heeft deuk(en) | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| LPG-tank in motorruimte | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| LPG-tank niet permanent aangebracht | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| LPG-tank vertoont overmatige corrosie | 5.*.10 | 4 | 3,3 |
LPG overige
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Andere verbruikers op LPG-installatie aangesloten | 5.*.10 | 2 | 1,0 |
| Gasdichte behuizing LPG mondt niet uit in buitenlucht | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| Gasdichte behuizing LPG ontbreekt of ondeugdelijk | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| Gasvoerende slangen LPG zichtbaar beschadigd | 5.*.10 | 3 | 1,6 |
| Leidingen LPG geknikt of door corrosie aangetast | 5.*.10 | 4 | 1,6 |
| LPG- lekkage | 5.*.10 | 3 | 3,3 |
| LPG- onderdeel vertoont overmatige corrosie | 5.*.10 | 2 | 1,6 |
| Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap | 5.*.10 | 2 | 1,0 |
| Vulaansluiting LPG onjuist geplaatst | 5.*.10 | 2 | 1,0 |
CNG-, LNG-, en waterstofinstallatie
CNG- / LNG- tank
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| CNG-/LNG- tank heeft deuk(en) | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
| CNG-/LNG- tank in motorruimte | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
| CNG-/LNG- tank niet permanent aangebracht | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
CNG / LNG overig
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Andere verbruikers op CNG-/LNG- installatie aangesloten | 5.*.10a | 2 | 1,0 |
| Gasvoerende slangen CNG/LNG zichtbaar beschadigd | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
| Leidingen of gasvoerende slangen CNG/LNG geknik | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
| Overmatige corrosie/ernstige beschadigingen CNG-/ LNGonderdelen |
5.*.10a | 4 | 3,3 |
| Vulaansluiting CNG/LNG niet voorzien van stofkap | 5.*.10a | 2 | 1,0 |
| Vulaansluiting CNG/LNG onjuist geplaatst | 5.*.10a | 2 | 1,0 |
| Gasdichte behuizing CNG/LNG mondt niet uit in buitenlucht | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
| Gasdichte behuizing CNG / LNG ontbreekt of ondeugdelijk | 5.*.10a | 3 | 1,6 |
Waterstoftank
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Waterstoftank heeft deuk(en) | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
| Waterstoftank in motorruimte | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
Waterstof overig
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Gasvoerende slangen waterstof zichtbaar beschadigd | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
| Leidingen of gasvoerende slangen waterstof geknikt | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
| Overmatige corrosie/ernstige beschadigingen waterstofonderdelen | 5.*.10b | 4 | 3,3 |
| Vulaansluiting waterstof niet voorzien van stofkap | 5.*.10b | 2 | 1,0 |
| Vulaansluiting waterstof onjuist geplaatst | 5.*.10b | 2 | 1,0 |
| Gasdichte behuizing waterstof mondt niet uit in buitenlucht | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
| Gasdichte behuizing waterstof ontbreekt of ondeugdelijk | 5.*.10b | 3 | 1,6 |
| Sticker waterstof voldoet niet aan voorschriften | 5.*.10b | 1 | 0,4 |
Geluid en milieu
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Geluidsniveau hoger dan toegestaan | 5.*.11 | 2 | 1,0 |
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 5.*.11a | 1 | 0,4 |
Emissies (elektrische ontsteking)
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| CO meer dan wettelijk toegestaan | 5.*.11 | 2 | 1,0 |
| CO > 2x wettelijk toegestaan | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Emissiebestrijdingssysteem niet compleet | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Lambdawaarde wijkt af | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Voorgeschreven toerental niet in te stellen of wijkt af | 5.*.11 | 2 | 1,0 |
Emissies (compressie ontsteking)
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Absorptiecoëfficiënt te hoog | 5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Absorptiecoëfficiënt < 100 % te hoog | 5.*.11 | 2 | 1,0 |
| Voorgeschreven toerental niet in te stellen of wijkt af | 5.*.11 | 2 | 1,0 |
| Roetfilter niet aanwezig of duidelijk defect | 5.*.11 | 4 | 3,3 |
| Roetfilter werkt niet (goed), aantal deeltjes > 1 miljoen en < 1,5 miljoen |
5.*.11 | 3 | 1,6 |
| Roetfilter werkt niet (goed), aantal deeltjes meer dan toegestaan | 5.*.11 | 4 | 3,3 |
Accu en bedrading
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Accu ondeugdelijk bevestigd | 5.*.12 | 2 | 1,0 |
| Bedrading niet goed geïsoleerd | 5.*.12 | 2 | 1,0 |
| Bedrading ondeugdelijk bevestigd | 5.*.12 | 2 | 1,0 |
Onderdelen elektrische aandrijflijn
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Elektrische aandrijflijn niet goed afgeschermd | 5.*.12a | 2 | 1,0 |
| Gevaarlijke situatie, elektrische aandrijflijn beschadigd | 5.*.12a | 5 | 4,7 |
| Onderdeel elektrische aandrijflijn beschadigd | 5.*.12a | 2 | 1,0 |
| Onderdeel elektrische aandrijflijn niet goed geïsoleerd | 5.*.12a | 2 | 1,0 |
| Onderdeel elektrische aandrijflijn ondeugdelijk | 5.*.12a | 2 | 1,0 |
| Onderdeel elektrische aandrijflijn ondeugdelijk bevestigd | 5.*.12a | 3 | 1,6 |
| Onderdeel elektrische aandrijflijn vertoont lekkage | 5.*.12a | 3 | 1,6 |
Motorsteunen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Motorsteunen ondeugdelijk bevestigd | 5.*.13 | 3 | 1,6 |
| Motorsteunbout, -moer ondeugdelijk bevestigd | 5.*.13 | 2 | 1,0 |
| Motorsteun ernstig beschadigd | 5.*.13 | 3 | 1,6 |
| Motorsteunrubber doorgescheurd /vulkanisatie geheel los | 5.*.13 | 3 | 1,6 |
Krachtoverbrenging
Snelheidsmeter
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Snelheidsmeter ontbreekt | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
Controle apparaat
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bandomtrek volgens installatieplaatje onjuist | 5.*.15 | 2 | 1,0 |
| Geldigheidsduur tachograaf verstreken | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
| Installatieplaatje tachograaf niet volgens voorschriften | 5.*.15 | 2 | 1,0 |
| Verzegeling tachograaf niet intact of ontbreekt | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
Snelheidsbegrenzer
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Installatieplaatje snelheidsbegrenzer niet volgens voorschrift | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
| Snelheidsbegrenzer niet aanwezig | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
| Verzegeling snelheidsbegrenzer niet intact of ontbreekt | 5.*.15 | 1 | 0,4 |
Overbrenging (aandrijving)
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Aandrijving ondeugdelijk | 5.*.16 | 3 | 1,6 |
| Bevestiging aandrijving ondeugdelijk | 5.*.16 | 3 | 1,6 |
| Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd | 5.*.16 | 2 | 1,0 |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 5.*.16 | 2 | 1,0 |
| Niet voorzien van achteruitrijinrichting | 5.*.16 | 2 | 1,0 |
Assen
Assen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| As of wielgeleidingselement ondeugdelijk | 5.*.18 | 4 | 3,3 |
| As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd | 5.*.18 | 4 | 3,3 |
| Doorgeroest wielgeleidingselement gerepareerd | 5.*.18 | 4 | 3,3 |
| Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang | 5.*.18 | 4 | 3,3 |
| Veerstrop as zit los | 5.*.18 | 3 | 1,6 |
Fusee en stofhoes
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling | 5.*.19 | 3 | 1,6 |
| Fusee(kogel) ondeugdelijk bevestigd | 5.*.19 | 4 | 3,3 |
| Fusee(kogel) te veel speling | 5.*.19 | 4 | 3,3 |
| Fuseekogel of fuseekogelhuis vertoont corrosie | 5.*.19 | 4 | 3,3 |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af | 5.*.19 | 2 | 1,0 |
| Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd | 5.*.19 | 2 | 1,0 |
Wiellagers
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar | 5.*.20 | 3 | 1,6 |
| Wiellager te veel speling | 5.*.20 | 3 | 1,6 |
Wielbasis
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Verschil wielbasis tussen links-rechts te groot | 5.*.21 | 2 | 1,0 |
Wieluitlijning
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Verschil recht of kruislings te groot | 5.*.22 | 2 | 1,0 |
Wielen en velgen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Wiel of velg ondeugdelijk bevestigd | 5.*.24 | 4 | 3,3 |
| Eén wielbout/-moer ondeugdelijk (bevestigd) | 5.*.24 | 2 | 1,0 |
| Wiel of velg ondeugdelijk | 5.*.24 | 3 | 1,6 |
| Wiel of velg ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd | 5.*.24 | 4 | 3,3 |
Wielnaaf
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Wielnaaf ondeugdelijk bevestigd | 5.*.25 | 4 | 3,3 |
Stabilisatoren
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd | 5.*.26 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsinrichting stabiliteitscontrolesysteem geeft defect aan | 5.*.26 | 3 | 1,6 |
Ophanging
Banden
Beschadiging en profieldiepte
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Band beschadigd | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Band ernstig beschadigd | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
| Band onvoldoende profiel | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Band onvoldoende profiel (< 1,4 mm) | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
| Band vertoont uitstulping(en) | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
| Band bevat uitstekend metalen element | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
Bandenspanning
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde (> 0,5 bar afwijking) | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Bandenspanning op één as niet gelijk (> 0,5 bar verschil) | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan |
5.*.27 | 2 | 1,0 |
Overige
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Montage band niet volgens voorschriften | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
| Band is onterecht nageprofileerd | 5.*.27 | 4 | 3,3 |
| Banden op één as niet voorzien van dezelfde maataanduiding | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Loadindex band kleiner dan maximum aslast | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Loadindex band niet vast te stellen | 5.*.27 | 2 | 1,0 |
| Nood- of reservewiel gemonteerd | 5.*.27 | 3 | 1,6 |
Veersysteem
Roest
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Doorgeroeste veerschotel gerepareerd | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Roestschade onderdeel veersysteem | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Roestschade veerschotel | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
Breuk of scheur
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Veer gebroken of gescheurd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Veer gebroken/gescheurd/kans op vervolgschade of losraken | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Veerschotel, -hand gescheurd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
Toestand
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Veerbevestiging ondeugdelijk | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Veerbevestiging ondeugdelijk/kans op vervolgschade/losraken | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Veerhand beschadigd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Werking veersysteem ondeugdelijk | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
Gasveersysteem
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Ernstige luchtlekkage gasveersysteem | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Gasveerbevestiging ondeugdelijk | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Gasveerbevestiging ondeugdelijk/kans op vervolgschade/losraken | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Onderdeel gasveersysteem ondeugdelijk (bevestigd) | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Roestschade onderdeel gasveersysteem | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Veerschotel, -hand gasveersysteem gescheurd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Werking gasveersysteem ondeugdelijk | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
Schokdempers
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Schokdemper ondeugdelijk bevestigd | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
| Schokdemper niet aanwezig | 5.*.28 | 4 | 3,3 |
| Schokdemper werkt niet (goed) | 5.*.28 | 3 | 1,6 |
Stuurinrichting
Algemeen
Bevestiging en toestand
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Eén van meerdere bevestigingsbouten/-moeren stuurinrichting los | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Flexibele koppeling gescheurd / vulkanisatie los | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel stuurinrichting vervormd | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Onderdeel stuurinrichting ernstig vervormd | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel stuurinrichting gebroken of gescheurd | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel stuurinrichting niet geborgd | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Stuurkogel(huis) door corrosie aangetast | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
Stofhoezen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af | 5.*.29 | 2 | 1,0 |
| Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd | 5.*.29 | 2 | 1,0 |
Werking
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Weerstand bij draaiing stuurwiel voelbaar | 5.*.29 |
3 | 1,6 |
| Wielen reageren niet goed op draaiing stuurwiel | 5.*.29 |
4 | 3,3 |
Stuurbekrachtiging, -bekrachtiger
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Onderdeel stuurbekrachtiger; ernstige lekkage | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Slang stuurbekrachtiger beschadigd | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Slang stuurbekrachtiger raakt bewegend deel | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Stuurbekrachtiger functioneert niet (goed) | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsinrichting elektronische stuurbekrachtiging geeft defect aan |
5.*.29 | 3 | 1,6 |
Speling
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Stuurkogel te veel speling | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Stuurkogel te veel speling, kans op losraken | 5.*.29 | 5 | 4,7 |
| Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Stuurkoppeling vertoont speling | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
Hydraulisch besturingssysteem
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Gestuurde wielen reageren niet goed op trekkend voertuig | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Hydraulisch besturingssysteem lekt | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Slang besturingssysteem beschadigd | 5.*.29 | 4 | 3,3 |
| Slang besturingssysteem raakt bewegend deel | 5.*.29 | 3 | 1,6 |
Voorvork en balhoofdlagering
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Balhoofdlagering zichtbare speling | 5.*.30 | 3 | 1,6 |
| Voorvork heeft zwaar punt bij verdraaien | 5.*.30 | 3 | 1,6 |
Draaikrans
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd | 5.*.30 | 4 | 3,3 |
| Draaikransdelen ingesleten / te veel speling | 5.*.30 | 4 | 3,3 |
| Eén draaikransbout los | 5.*.30 | 2 | 1,0 |
| Roestschade ondersteuningsprofielen draaikrans | 5.*.30 | 3 | 1,6 |
| Roestschade > 50 % van ondersteuningsprofiel draaikrans | 5.*.30 | 4 | 3,3 |
Reminrichting
Toestand reminrichting
Algemene toestand
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Borging remonderdelen ontbreekt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Hoofdcilinder werkt nBewegingsmogelijkheden remonderdeel beperktiet juist/zit los, rem werkt nog | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Hoofdcilinder zit los | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel reminrichting niet juist bevestigd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remonderdelen te veel gecorrodeerd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Rempedaal niet stroef | 5.*.31 | 2 | 1,0 |
| Koppeling tussen linker en rechter rempedaal ontbreekt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
Bewegingsvrijheid
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Bewegingsmogelijkheden parkeerrem beperkt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strak | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Rempedaalslag beperkt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Schijf-, trommelrem loopt onvoldoende vrij | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
Compressor en drukregelaar
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Compressor niet goed bevestigd | 5.*.31 |
3 | 1,6 |
| Compressor werkt niet goed | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Drukregelaar treedt niet tijdig in werking | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Lekkage
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Luchtlekkage reminrichting | 5.*.31 |
3 | 1,6 |
| Ernstige luchtlekkage reminrichting | 5.*.31 | 3 | 3,3 |
| Ernstige remvloeistoflekkage reminrichting | 5.*.31 | 5 | 4,7 |
| Remvloeistoflekkage reminrichting | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Luchtlekkage; systeemfunctionaliteit aangetast | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Rembekrachtiger, remkrachtregelaar
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Rembekrachtiger werkt niet goed | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Rembekrachtiger werkt niet | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remkrachtregelaar werkt niet goed | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remkrachtregelaar werkt niet | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Leidingen en slangen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Remleiding ernstig beschadigd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remleiding beschadigd | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remleiding ernstig gecorrodeerd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remleiding door corrosie aangetast | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Kunststof remleiding geknikt | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remslang ernstig beschadigd, wapeningsmateriaal beschadigd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remslang ernstig misvormd | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Remslang schuurt langs enig deel | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
Remvoering, -trommel, -schijf
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remschijf ernstig gecorrodeerd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Remkabels
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk | 5.*.31 |
3 | 1,6 |
| Rem- of parkeerremkabel gebroken | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Remcilinders
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remcilinder vertoont te veel corrosie | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Remcilinder zit los of is niet goed gemonteerd | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Stofhoezen remcilinders niet aanwezig | 5.*.31 | 2 | 1,0 |
| Stofhoezen remcilinders ernstig beschadigd | 5.*.31 | 2 | 1,0 |
ABS/EBS
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect aan | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Onderdeel van antiblokkeersysteem beschadigd/gescheurd/gebroken | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Onderdeel van antiblokkeersysteem beschadigd/gescheurd/gebroken | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Onderdeel van antiblokkeersysteem beschadigd/gescheurd/gebroken | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Wielsnelheidssensoren ontbreken/beschadigd/ondeugdelijk | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Verplicht ABS-systeem ontbreekt | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
Remvloeistofreservoir
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Onvoldoende remvloeistof in reservoir | 5.*.32 | 3 | 1,6 |
| Geen remvloeistof in reservoir | 5.*.32 | 4 | 3,3 |
| Remvloeistofreservoir zit los of onjuist gemonteerd | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Passende dop van remvloeistofreservoir ontbreekt | 5.*.32 | 1 | 0,4 |
Drukluchtremsysteem
Onderdelen en werking
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Drukreservoirs ondeugdelijk, beschadigd, verroest of lek | 5.*.31 | 3 | 1,6 |
| Drukmeetpunt ontbreekt of defect | 5.*.35 | 3 | 1,6 |
| Meerkringsbeveiligingsventiel werkt niet goed |
5.*.35 | 4 | 3,3 |
| Ontwateringsventiel op reservoir werkt niet goed |
5.*.35 | 3 | 1,6 |
| Voertuig niet voorzien van automatische remstellers | 5.*.31 | 4 | 3,3 |
| Waarschuwingsinrichting drukluchtremsysteem werkt niet goed | 5.*.33 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsinrichting veerrem werkt niet goed | 5.*.34 | 3 | 1,6 |
Drukluchtremkrachtregelaar
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Afstelplaat remkrachtregelaar onleesbaar/ontbreekt | 5.*.35 | 3 | 1,6 |
| Afstelling remkrachtregelaar wijkt af | 5.*.35 | 3 | 1,6 |
| Afstelling remkrachtregelaar wijkt af (?2,0 bar) | 5.*.35 | 4 | 3,3 |
| Remkrachtregelaar ontbreekt, plaat aanwezig | 5.*.35 | 4 | 3,3 |
| Remkrachtregelaar werkt niet | 5.*.35 | 4 | 3,3 |
| Remkrachtregelaar werkt niet goed, volgens afstelplaat afgesteld | 5.*.35 | 3 | 1,6 |
Slag drukluchtremcilinder
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Slag remcilinder is beperkt door enig deel | 5.*.36 | 4 | 3,3 |
| Vrije slag remcilinder te groot | 5.*.36 | 4 | 3,3 |
Drukluchtaansluiting voor AHW
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Automatische afsluiters ontbreken of werken niet goed | 5.*.37 |
4 | 3,3 |
| Druk in voorraad-/commandoleiding wijkt af | 5.*.37 | 3 | 1,6 |
| Druk in voorraad-/commandoleiding wijkt af (>0,5 bar) | 5.*.37 | 4 | 3,3 |
| Eenleidingremsysteem niet toegestaan | 5.*.37 | 2 | 1,0 |
| Extra rembediening voor rem aanhangwagen niet toegestaan | 5.*.37 | 2 | 1,0 |
| Handafsluiter commando-/voorraadleiding niet toegestaan | 5.*.37 | 2 | 1,0 |
Remvertraging bedrijfsrem
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 100% ? 95% awet) | 5.*.38 | 3 | 1,6 |
| Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 95% ? 90% awet) | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
| Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% ? 50 % awet) | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
| Remvertraging bedrijfsrem slecht (< 50 % awet) | 5.*.38 | 5 | 4,7 |
Remvertraging /werking parkeerrem
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende | 5.*.39 | 3 | 1,6 |
| Bedieningsorgaan parkeerrem niet vergrendelbaar | 5.*.39 | 3 | 1,6 |
| Parkeerrem werkt niet op 2 wielen | 5.*.39 | 3 | 1,6 |
| Parkeerrem ontbreekt op een niet hefbare as | 5.*.39 | 4 | 3,3 |
| Bediening elektrische parkeerrem werkt niet (goed) | 5.*.39 | 3 | 1,6 |
Remwerking en remverschil
Bedrijfsrem
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bedrijfsrem werkt niet op alle wielen | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
| Eén wiel remt niet | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
| Eén wiel van bestuurbare as remt niet | 5.*.38 | 5 | 4,7 |
| Remverschil op één as te groot | 5.*.38 | 3 | 1,6 |
| Remverschil op één as te groot, > 50 % | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
| Voertuig breekt uit door verschil in remwerking | 5.*.38 | 4 | 3,3 |
Aanhangwagen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Losbreekreminrichting aanhangwagen werkt niet goed | 5.*.40 | 4 | 3,3 |
| Losknop werkt niet goed | 5.*.40 | 3 | 1,6 |
| Losknop werkt niet of blijft in stand lossen staan | 5.*.40 | 4 | 3,3 |
| Reminrichting komt niet automatisch in bedrijfstoestand | 5.*.40 | 4 | 3,3 |
| Vastzetinrichting ontbreekt of werkt niet | 5.*.40 | 4 | 3,3 |
| Hefas zakt niet na activering vastzetinrichting | 5.*.40 | 4 | 3,3 |
| Vastzetinrichting werkt niet goed | 5.*.40 | 3 | 1,6 |
Carrosserie
Deuren, kleppen, motorkap
Openen en sluiten
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Deur niet op normale wijze te openen | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
| Deur of laadbakklep van laadruimte sluit niet goed | 5.*.41 | 2 | 1,0 |
| Deur sluit niet goed | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
Roestschade
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Roestschade scharnierbevestiging van deur | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
| Roestschade scharnierbevestiging motorkap, kofferdeksel | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
| Ernstige roestschade scharnierbevestiging van deur | 5.*.41 | 4 | 3,3 |
| Ernstige roestschade scharnierbevestiging motorkap of kofferdeksel | 5.*.41 | 4 | 3,3 |
| Roestschade deurstijl, scharnier, slot | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
Bevestiging en toestand
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden |
Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Eén van meerdere bevestigingsmiddelen zit los/ontbreekt | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
| Bevestiging slot/scharnier deur/motorkap/kofferdeksel ondeugdelijk | 5.*.41 | 2 | 1,0 |
| Slot of scharnier(en) van motorkap en kofferdeksel ondeugdelijk | 5.*.41 | 3 | 1,6 |
Ruiten
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Beschadiging of verkleuring achterruit | 5.*.42 | 3 | 1,6 |
| Ruit beschadigd of verkleurd | 5.*.42 | 2 | 1,0 |
| Voorruit ernstig beschadigd in directe gezichtsveld | 5.*.42 | 4 | 3,3 |
| Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld | 5.*.42 | 3 | 1,6 |
| Ruit ernstig beschadigd | 5.*.42 | 3 | 1,6 |
Ruitenwisser en sproeier
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Ruitenwisserinstallatie werkt niet | 5.*.43 | 3 | 1,6 |
| Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed | 5.*.43 | 2 | 1,0 |
| Ruitenwisserinstallatie ontbreekt | 5.*.43 | 3 | 1,6 |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 5.*.43 | 3 | 1,6 |
| Ruitensproeierinstallatie werkt niet | 5.*.43 | 2 | 1,0 |
| Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed | 5.*.43 | 1 | 0,4 |
| Ruitensproeierinstallatie ontbreekt | 5.*.43 | 3 | 1,6 |
Ontdooiing en ontwaseming
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet | 5.*.44 | 2 | 1,0 |
| Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet goed | 5.*.44 | 1 | 0,4 |
| Voorruitontdooiing en ontwaseming ontbreekt | 5.*.44 | 3 | 1,6 |
Spiegels
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt | 5.*.45 | 4 | 3,3 |
| Gezichtsveldverbeterende voorziening werkt niet (goed) | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
| Spiegel ondeugdelijk bevestigd | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
| Spiegelglas beschadigd of verweerd | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
| Trottoirspiegel niet juist gemonteerd | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
| Camera-monitorsysteem werkt niet (goed) | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
| Camera-monitorsysteem ondeugdelijk bevestigd | 5.*.45 | 3 | 1,6 |
Bestuurderszitplaats
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Bestuurderszitplaats of -rugleuning ondeugdelijk bevestigd | 5.*.46 | 3 | 1,6 |
| Eén van meerdere bevestigingsmiddelen van bestuurderszitplaats los | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Roestschade bevestiging bestuurderszitplaats | 5.*.46 | 3 | 1,6 |
| Verstelinrichting bestuurderszitplaats of -rugleuning niet aanwezig | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Verstelinrichting bestuurderszitplaats of -rugleuning vergrendeld niet | 5.*.46 | 4 | 3,3 |
| Ontgrendeling rugleuning werkt niet (goed) | 5.*.46 | 3 | 1,6 |
Overige zitplaatsen
| Onderdeel dat afgekeurd had moeten worden | Artikel | Zwaarte afkeurpunt | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Zitplaats of rugleuning ondeugdelijk bevestigd | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Eén van meerdere bevestigingsmiddelen van zitplaats los | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Roestschade bevestiging zitplaats | 5.*.46 | 3 | 1,6 |
| Verstelinrichting zitplaats of rugleuning niet aanwezig | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Verstelinrichting zitplaats of rugleuning vergrendeld niet | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Voertuig voorzien van zijdelings gerichte zitplaatsen | 5.*.46 | 2 | 1,0 |
| Ontgrendeling rugleuning werkt niet (goed) | 5.*.46 | 3 | 1,6 |
Bescherming inzittenden
Gordels
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Gordel beschadigd | 5.*.47 | 3 | 1,6 |
| Gordel ernstig beschadigd | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Gordelsluiting weigert soms | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Gordelsluiting werkt niet | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Gordel ondeugdelijk bevestigd | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Blokkering gordel werkt niet (goed) | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Oprolmechanisme gordel werkt niet goed | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Oprolmechanisme gordel werkt niet | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
| Verplichte gordel ontbreekt | 5.*.47 | 4 | 3,3 |
Airbag, gordelspanner
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Aantal punten af van cusumstand |
|---|---|---|---|
| Waarschuwingsinrichting gordelsysteem geeft defect aan | 5.*.47 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan | 5.*.47 | 3 | 1,6 |
Uitwendige veiligheid
Wielafscherming
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Wiel of band loopt aan |
5.*.48 | 2 | 1,0 |
| Wiel of band niet goed afgeschermd | 5.*.48 | 2 | 1,0 |
| Wielafscherming ontbreekt | 5.*.48 | 3 | 1,6 |
| Opspatafscherming ontbreekt | 5.*.48 | 3 | 1,6 |
| Opspatafscherming niet volgens voorschrift | 5.*.48 | 2 | 1,0 |
Zijdelingse afscherming
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Zijdelingse afscherming ontbreekt | 5.*.48 | 3 | 1,6 |
| Zijdelingse afscherming niet volgens voorschriften | 5.*.48 | 2 | 1,0 |
Delen aan de buitenzijde
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Gevaar losraken deel aan buitenzijde | 5.*.48 | 3 | 1,6 |
| Scherpe delen aan buitenzijde | 5.*.48 | 3 | 1,6 |
Stootbalk
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Afmeting of plaats stootbalk onjuist | 5.*.49 | 2 | 1,0 |
| Ernstig functieverlies > 25% van stootbalk/ -bevestiging | 5.*.49 | 4 | 3,3 |
| Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging | 5.*.49 | 3 | 1,6 |
| Stootbalk naar achteren omgebogen | 5.*.49 | 3 | 1,6 |
| Stootbalk ondeugdelijk | 5.*.49 | 3 | 1,6 |
| Stootbalk ontbreekt | 5.*.49 | 4 | 3,3 |
Frontbeschermingsinrichting
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Frontbeschermingsinrichting niet goedgekeurd | 5.*.50 | 2 | 1,0 |
Lichten
Achterlichten
Toestand en werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Achterlicht afgeschermd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Achterlicht lichtoppervlak > 25% afgenomen | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Achterlicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Achterlicht; aantal niet juist volgens voorschriften | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht; asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht niet juist aangebracht | 5.*.61 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Achterlicht ontbreekt | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
Achteruitrijlichten
Toestand en werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Achteruitrijlicht afgeschermd | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achterruitrijlicht glas gerepareerd, bewerkt of verwijderd | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achterruitrijlicht lichtoppervlak >25% afgenomen | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlichten ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlichten schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Achteruitrijlicht; aantal niet juist volgens voorschriften | 5.*.51 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlichten asymmetrische plaatsing t.o.v. het midden | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlichten niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Achteruitrijlicht ontbreekt | 5.*.51 | 1 | 0,4 |
Kentekenplaatverlichting
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Kentekenplaatverlichting kleur wijkt af/niet toegestaan | 5.*.53 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaatverlichting ondeugdelijk (bevestigd) | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaatverlichting straalt licht naar achter | 5.*.53 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaatverlichting niet volgens voorschriften | 5.*.51 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
| Kentekenplaatverlichting glas gerepareerd, bewerkt of verwijderd | 5.*.55 | 1 | 0,4 |
Koplampen, dim-, grootlicht
Toestand
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Dim-, grootlicht afgeschermd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht; glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht; glas gerepareerd of bewerkt |
5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Dim-, grootlicht; lichtoppervlak >25% afgenomen | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht; schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Grootlicht optisch signaal ontbreekt of defect | 5.*.62 | 2 | 1,0 |
Werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Gasontladingsdimlichten gaan uit bij inschakelen groot lich | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
| Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (goed) | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Dimlicht niet juist aangebracht | 5.*.61 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht; aantal niet juist volgens voorschriften | 5.*.51 |
2 | 1,0 |
| Dim-, grootlicht; asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht; kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 | 2 | 1,0 |
| Dim-, grootlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Dim-, grootlicht ontbreekt | 5.*.51 | 4 | 3,3 |
Afstelling en lichtbeeld
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5.*.56 | 3 | 1,6 |
| Dimlicht verblindend, boven de nullijn | 5.*.56 | 3 | 1,6 |
| Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld | 5.*.56 | 3 | 1,6 |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk | 5.*.56 | 3 | 1,6 |
| Lichtbeeld dimlicht onjuist | 5.*.56 | 3 | 1,6 |
Mistachterlichten
Toestand en werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Mistachterlicht afgeschermd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht optisch signaal ontbreekt of defect | 5.*.62 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Mistachterlicht glas gerepareerd of bewerkt | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht lichtoppervlak >25% afgenomen | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Mistachterlicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Mistachterlichten schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Mistachterlichten; aantal niet juist volgens voorschriften | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht kleur wijkt af/niet toegestaan | 5.*.53 | 3 | 1,6 |
| Mistachterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Mistachterlicht ontbreekt | 5.*.51 |
3 | 1,6 |
Reflectie
Reflectoren
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Retroreflectoren asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Retroreflector(en) afgeschermd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Retroreflector ontbreekt | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
| Retroreflector ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Retroreflector vertoont gebrek | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Kleur retroreflector wijkt af of niet toegestaan | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
| Retroreflector niet juist aangebracht | 5.*.61 | 2 | 1,0 |
| Retroreflector (zijkant) niet juist aangebracht | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Retroreflector (zijkant) aantal niet volgens voorschriften | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
Lijn- en contourmarkering
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Lijnmarkering niet volgens voorschriften | 5.*.51 |
2 | 1,0 |
| Lijnmarkering ontbreekt | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
Remlichten
Toestand en werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Remlicht afgeschermd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Remlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Remlicht glas gerepareerd of bewerkt | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Remlicht lichtoppervlak >25% afgenomen | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Remlicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Remlicht schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Remlichten (alle) werken niet | 5.*.55 | 4 | 3,3 |
| Remlicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Remlichten; aantal niet juist volgens voorschriften | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Remlichten asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Remlicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 | 3 | 1,6 |
| Derde remlicht niet juist aangebracht | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Remlichten niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Remlichten ontbreken | 5.*.51 |
4 | 3,3 |
Richtingaanwijzers/waarschuwingsknipperlichten
Toestand en werking
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Richtingaanwijzers afgeschermd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Richtingaanwijzers optisch of akoestisch signaal ontbreekt of defect | 5.*.62 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers en glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderd |
5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Richtingaanwijzers glas gerepareerd of bewerkt | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers, lichtoppervlak >25% afgenomen | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Richtingaanwijzers schakelaar ondeugdelijk | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzer werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Zijrichtingaanwijzer(Richtingaanwijzers ontbrekens) werkt niet (goed) | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Waarschuwingsknipperlichten werken niet (goed) | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
Kleur en plaatsing
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Richtingaanwijzers; aantal niet juist volgens voorschriften |
5.*.51 |
2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers asymmetrische plaatsing t.o.v. midden | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | 5.*.53 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzer niet juist aangebracht | 5.*.61 | 2 | 1,0 |
| Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur | 5.*.55 | 3 | 1,6 |
| Richtingaanwijzers ontbreken | 5.*.51 | 4 | 3,3 |
| Zijrichtingaanwijzers niet zichtbaar | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
| Zijrichtingaanwijzers glas gerepareerd, bewerkt of verwijderd | 5.*.51 | 3 | 1,6 |
Stads- en (zij-)markeringslichten
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Stadslicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 | 2 | 1,0 |
| Stadslicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Stadslicht niet volgens voorschriften | 5.*.51 |
2 | 1,0 |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Stadslicht ontbreekt5.*.51 | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| Stadslicht afgeschermd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Extra stadslichten of staaklichten ontbreken | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 5.*.53 |
2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| Breedtemarkering ontbreekt of voldoet niet aan de eisen | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften | 5.*.51 |
2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslichten ontbreken | 5.*.51 | 2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslichten glas gerepareerd, bewerkt of verwijderd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
| (Zij-)markeringslichten afgeschermd | 5.*.55 | 2 | 1,0 |
Toegestane en niet toegestane lichten
Toegestane verlichting
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Verlichting asymmetrisch t.o.v. het midden | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Verlichting; glas gerepareerd, bewerkt, beschadigd of verwijderd | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Verlichting; kleur niet volgens voorschriften | 5.*.59 | 2 | 1,0 |
| Verlichting ondeugdelijk bevestigd | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Verlichting niet van gelijke sterkte/grootte |
5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Verlichting niet juist aangebracht | 5.*.61 |
2 | 1,0 |
Mistlichten voor
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Mistlicht voor niet volgens voorschriften | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Mistlicht voor onjuist afgesteld | 5.*.59b |
2 | 1,0 |
| Mistlicht voor optisch signaal ontbreekt of defect | 5.*.62 | 2 | 1,0 |
Toegestane reflectie
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Retroreflectie asymmetrisch t.o.v. het midden | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Retroreflectie kleur niet volgens voorschriften | 5.*.59 | 2 | 1,0 |
| Retroreflectie ondeugdelijk bevestigd | 5.*.59a | 2 | 1,0 |
| Retroreflectie niet volgens voorschriften | 5.*.59a |
2 | 1,0 |
| Contourmarkering niet volgens voorschriften | 5.*.57 |
2 | 1,0 |
| Lijnmarkering niet volgens voorschriften | 5.*.57 |
2 | 1,0 |
Niet toegestaan
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Lichten/objecten in voertuig stralen licht naar buitenzijde | 5.*.65 | 2 | 1,0 |
| Voertuig is voorzien van niet toegestane knipperende lichten | 5.*.64 | 2 | 1,0 |
| Voertuig voorzien van niet toegestane lichten | 5.*.65 |
2 | 1,0 |
| Voertuig voorzien van niet toegestane retroreflectoren | 5.*.65 | 2 | 1,0 |
Verbindingen
Koppelinrichting algemeen
Toestand
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelinrichting gescheurd/gebroken/vervormd | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Achtertraverse gescheurd/gebroken/ vervormd | 5.*.66 | 5 | 4,7 |
| Koppeling raakt wegdek | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Koppelinrichting overmatig gesleten | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Losbreekinrichting en hulpkoppeling aanwezig aanhangwagen | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
Bevestiging
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelinrichting niet deugdelijk bevestigd | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Achtertraverse niet deugdelijk bevestigd | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
Roestschade
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelinrichting door corrosie aangetast | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Roestschade achtertraverse/profielen | 5.*.66 | 3 | 1,6 |
| Roestschade achtertraverse/profielen (>25%) | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Roestschade trekdriehoek/trekboom/profielen | 5.*.66 | 3 | 1,6 |
| Roestschade trekdriehoek/trekboom/profielen (>25%) | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
Trekdriehoek
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Trekdriehoek ernstig gescheurd/gebroken/overmatig gesleten | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Trekdriehoek gescheurd | 5.*.66 | 3 | 1,6 |
| Trekdriehoek ondeugdelijk bevestigd/overmatige speling | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Trekdriehoek te veel vervormd | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
Koppelingskogel
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelingskogel te veel gesleten | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
Koppelingskogel
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelingskogel te veel gesleten (driewieler) | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
Vangmuilkoppeling
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Axiale speling trekstang lagering in achterbalk | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Radiale speling trekstang lagering in achterbalk | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Bevestiging en borging trekstang ondeugdelijk/ontbreekt | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Koppelingspen te veel gesleten | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Onderste lagerbus zit los/bevestiging is uitgeslagen | 5.*.68 | 3 | 1,6 |
| Opwaartse speling pen te groot | 5.*.68 | 3 | 1,6 |
| Radiale speling in onderste bus te groot | 5.*.68 | 3 | 1,6 |
| Sluit- en borginrichting werkt niet goed | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Sterkte of functioneren koppeling aangetast | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
Vangmuilkoppeling personenauto
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Axiale speling trekstang lagering in achterbalk | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
| Radiale speling trekstang lagering in achterbalk | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
| Koppelingspen te veel gesleten | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
| Onderste lagerbus zit los/bevestiging is uitgeslagen | 5.*.67 | 3 | 1,6 |
| Opwaartse speling pen te groot | 5.*.67 | 3 | 1,6 |
| Radiale speling in onderste bus te groot | 5.*.67 | 3 | 1,6 |
| Sluit- en borginrichting werkt niet goed | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
| Sterkte of functioneren koppeling aangetast | 5.*.67 | 4 | 3,3 |
Trekoog aanhangwagen
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Ingelast trekoogbus | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
| Trekoogbus gescheurd | 5.*.66 | 4 | 3,3 |
| Trekoog gescheurd/vervormd | 5.*.68 | 5 | 4,7 |
| Trekoog hersteld door lassen/oplassen | 5.*.68 | 5 | 4,7 |
| Trekoog te veel gesleten | 5.*.68 | 4 | 3,3 |
Schotelkoppeling
Toestand
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelingsinrichting niet voorzien van borginrichting | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
| Sluit-/borginrichting schotelkoppeling functioneert niet goed | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
| Onvlakheid schotelkoppeling te groot | 5.*.69 | 3 | 1,6 |
| Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
Bevestiging
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Schotelkoppeling ondeugdelijk bevestigd | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
Opleggerkoppeling
Toestand
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Koppelingspen te veel gesleten | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
| Koppelingsplaat te veel gesleten | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
| Koppelingsplaat beschadigd/vervormd | 5.*.69 | 3 | 1,6 |
Bevestiging
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Opleggerkoppeling ondeugdelijk bevestigd | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
| Eén van meerdere bevestigingsbouten/moeren zitten los | 5.*.69 | 3 | 1,6 |
Roestschade
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Roestschade ondersteuningsprofielen opleggerkoppeling | 5.*.69 | 3 | 1,6 |
| Roestschade ondersteuningsprofielen opleggerkoppeling (>50%) | 5.*.69 | 4 | 3,3 |
Bijzondere constructies
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Extra koppeling aanhangwagen niet volgens voorschriften | 5.*.70 | 3 | 1,6 |
| Achtertraverse gescheurd/gebroken/ vervormd | 5.*.70 | 5 | 4,7 |
| Achtertraverse niet deugdelijk bevestigd | 5.*.70 | 4 | 3,3 |
| Roestschade achtertraverse/profielen | 5.*.70 | 3 | 1,6 |
| Roestschade achtertraverse/profielen (>25%) | 5.*.70 | 4 | 3,3 |
| Penkoppeling teveel gesleten | 5.*.70 | 4 | 3,3 |
Diversen
Claxon en geluidsignaalinrichting
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Geluidssignaalinrichting niet volgens voorschriften | 5.*.71 | 2 | 1,0 |
| Claxon werkt niet/ontbreekt | 5.*.71 | 2 | 1,0 |
| Claxon werkt niet goed | 5.*.71 | 2 | 1,0 |
| Toonhoogte claxon niet vast | 5.*.71 | 2 | 1,0 |
| Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan | 5.*.71 | 2 | 1,0 |
Eisen taxi
Inrichting
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Aantal stoelen/banken is groter dan op het document | 5.*.75 | 3 | 1,6 |
| Doorgang naar deur onvoldoende | 5.*.75 | 3 | 1,6 |
| Doorgang naar uitgang wordt belemmerd | 5.*.75 | 3 | 1,6 |
| Inrichting taxi of OV auto komt niet overeen met het document | 5.*.74 | 2 | 1,0 |
| Kabel noodhamertje niet lang genoeg | 5.*.76 | 3 | 1,6 |
| Noodhamertje niet aanwezig | 5.*.76 | 3 | 1,6 |
| Nooduitgang in dak niet aanwezig | 5.*.76 | 4 | 3,3 |
| Nooduitgang in het dak niet te openen (van binnen/van buiten) | 5.*.76 | 3 | 1,6 |
| Schuifdeur kan niet worden geopend d.m.v. tweede deurgreep | 5.*.76 | 3 | 1,6 |
Bevestigingssysteem en gordels
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Bevestigingsmiddelen en gordels beschadigd | 5.*.78 | 3 | 1,6 |
| Bevestigingssysteem/gordels rolstoel niet aanwezig | 5.*.78 | 4 | 3,3 |
| Geen goedwerkende sluiting bevestigingsmiddel en gordel | 5.*.78 | 4 | 3,3 |
| Rails/vastzetsysteem voor bevestiging rolstoel ondeugdelijk | 5.*.78 | 4 | 3,3 |
| Vastzetsysteem niet te bevestigen op bevestigingspunt | 5.*.78 | 4 | 3,3 |
| Vergrendelinrichting niet met hand te bedienen/functioneert niet | 5.*.78 | 4 | 3,3 |
Ligplaats
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Ligplaats niet voorzien van vastzetinrichting t.b.v. draagbaar | 5.*.79 | 3 | 1,6 |
| Veiligheidsvoorziening passagiersligplaats ontbreekt/defect | 5.*.79 | 3 | 1,6 |
Adviespunten
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | AC1 | 1 | 0,4 |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont | AC2 | 1 | 0,4 |
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname | AC3 | 1 | 0,4 |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm | AC4 | 1 | 0,4 |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | AC4 |
1 | 0,4 |
Opmerkingen
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 | OP1 | 1 | 0,4 |
| Controle alle brandstoffen niet mogelijk 5.*.9 | OP2 | 1 | 0,4 |
Reparatieadviespunten
| Keuringsaspect | Artikel | Gradatie | Cusumbijdrage |
|---|---|---|---|
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | RA1 | 1 | 0,4 |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | RA2 | 1 | 0,4 |
| Waarschuwingsinrichting stabiliteitscontrolesysteem geeft defect aan | RA3 | 1 | 0,4 |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan |
RA4 | 1 | 0,4 |
| Waarschuwingsinrichting elektronische stuurbekrachtiging geeft defect aan |
RA5 | 1 | 0,4 |
| Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan | RA6 | 1 | 0,4 |
| Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect aan | RA7 | 1 | 0,4 |